2020年底,中國新能源汽車保有量達到492萬輛。同年,歐洲新能源乘用車銷量超過136.7萬,超越中國奪得2020年全球新能源銷售冠軍。隨著新能源汽車保有量的不斷提升,動力電池進入規?;艘垭A段,2022年我國動力電池累計退役量將達到90.5GWh。通過梯次利用可進一步完善動力電池全生命周期的價值鏈,充分發揮動力電池性能、挖掘電池增量價值。
隨著動力電池品質提升和循環次數增加,梯次利用在退役電池中所占比例逐步增加。同時隨著梯次利用技術的不斷進步,梯次利用正在朝著更加安全可靠的方向發展。
那到底什么是鋰電池的梯次利用呢?
梯次利用原本是指某一個已經使用過的產品已經達到原生設計壽命,再通過其他方法使其功能全部或部分恢復的繼續使用過程,且該過程屬于基本同級或降級應用的方式。“梯次利用”與“梯度利用、階梯利用、降級使用”在概念上是基本一致的,但不能視為翻新使用。
而鋰電池回收及梯次利用就是大功率使用過的鋰電池,分檢后小功率使用。直到報廢為止。如果還不清楚的話,比如玩具車拆下來的電池,遙控器還能再使用!”南孚電池的廣告,通俗易懂地解釋了什么是電池梯次利用。動力鋰電池容量衰減至80%時,不適宜繼續在車輛上服役,即將退役的動力電池用在儲能等其他領域作為電能的載體使用,從而充分發揮剩余價值。
鋰電池資源化回收即將退役電池進行放電和拆解,提煉原材料,從而實現循環利用。
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